4WD4 Wheel Drive
AYCActive Yaw Control
ASCActive Stability Control
ABSAnti-lock Brake System
・本シミュレータはイメージです。
・S-AWC（AYC／ASC／ABS）はあくまでもドライバーのブレーキ操作や運転操作を補助するシステムです。カーブ等の手前では十分な減速が必要であり、無理な運転までは制御できません。安全運転をお願いします。
・実際の路面状況、天候などの環境状況によって異なります。また、積雪・凍結道路では冬用タイヤが義務付けられています。路面の状況に応じたタイヤの選択や、安全に配慮した運転をお願いします。
どんな道でも、家族を守り抜く。
それが新型デリカD:5に初搭載された
「S-AWC」の使命です。
雨の高速道路、横風が吹く橋の上、
街中の何気ないカーブまで。
あらゆる走行シーンで機能する
「家族を守る技術」をご体感ください。
S-AWCを構成する4つの能力
4WD
4 Wheel Drive
蹴り出す力
前後のモーター制御で４つのタイヤに駆動力を適切配分。あらゆる路面状況でもスムーズで安定した走り出しが可能。
AYC
Active Yaw Control
旋回する力
カーブ時に左右タイヤの駆動力を最適制御。大きな車体でも急な揺れ、ムダな膨らみを防ぎ滑らかなカーブを実現。
ASC
Active Stability Control
踏ん張る力
横風の強い高速道路や雪道で姿勢が乱れても、ブレーキ・モーターの制御により、車体のふらつきや滑りを防ぐ。
ABS
Anti-lock Brake System
回避する力
急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、ハンドル操作を可能に。突然の障害物でも、減速しながら回避が可能。
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デバイスを横向きにして
閲覧してください。
いよいよ出発だ！
予報だと山側はかなり雪が降っているみたい。
道が凍ってるかもしれないから、
いつも以上に気をつけて運転したいね。
だいぶ雨が強くなってきたね〜。
安全運転でまいります！
雨の日はスリップしやすいからね！
急がないでゆっくり行こうか。
天気も良くてお出かけ日和だねー！
気持ちよくドライブできそう！
晴れて良かったね！
道が乾いていても、油断は禁物ですよ？
そろそろキャンプ場だね、
荒れた道が多くなってきたから注意して運転するね。
舗装されてない道の運転って怖いよね。
無理だけはしないで、交代しながら行こう！
新型デリカD:5
一般的な4WD
雪が積もってるカーブも、デリカなら安心なんだよね。車体の左右のバランスを整えて膨らみを抑えてくれるから、こんな雪道でも安全に曲がれるんだ。
へぇ、そんなこともできるんだ！ 確かに全然外に振られないし、寝ている子ども達も気づかないほど安定してるね…
他にも、急ブレーキをかけた時にタイヤがロックされないから、万が一の時でも、ハンドルを操作できてスムーズに動けるんだよ。
この辺りは昨日の大雪で雪と氷が混ざっているみたい……。スリップしないか心配だね。
そうだね…でもデリカなら大丈夫！デリカ自身が路面の違いを見極めてくれて、滑らないように軌道修正してくれるんだよ。
こんな雪道でも、走りながら道路の状況を判断してくれてるってこと？すごい…万が一の時でも安心だね！
ドライバーのアクセルやハンドル操作量を検知し、走行状況を先読みする「フィードフォワード制御」を搭載。滑り出す前から後輪への駆動力を最適に配分し、直進安定性と旋回性能を高度に両立します。
万が一、車両の挙動が乱れた際にも、ASCがエンジン出力とブレーキをコントロールすることで、安定した走りを維持し挙動を乱しません。
それにしてもすごい雪。スキーしている間にこんなに積もるなんて…。
わあ、すごいね！フカフカの雪で一面真っ白！…でも、こんなところから無事に帰れるかなあ。
大丈夫、デリカなら余裕だよ！路面状況を見極めて、どのタイヤに力を入れれば良いのか判断してくれるから。きちんと地面に触れているタイヤだけで、雪の中でも力強く蹴り出してくれるんだ！
深雪でタイヤが左右一方が空転しても、ASCのブレーキLSD機能が即座に空転輪をロック。
GRAVELモードの強力なトラクションと合わせれば、接地しているタイヤだけで重い車体を雪の中から押し出すことが可能です。
雨がすごくなって、道が冠水してる所もあるね……。ハンドル取られたりしない？ 大丈夫？
うん、平気だよ。デリカが水たまりに気がついてくれて、力加減を調整してくれてるみたい！おかげで、水たまりに突入してもフラつかずに真っ直ぐ進めるんだ。
それは安心だね！デリカってオフロードのイメージが強いけど、こういう街中の大雨でも頼りになるのかあ。
雨で視界が悪いね……。うわっ！自転車が飛び出してきた！危ない！
危なかった〜……。急ブレーキしてもハンドルが回せたから、なんとか避けられた…。
ビックリしたね…事故にならなくてよかった…。
急な回避だったけど、すぐに姿勢を立て直せて助かった…。この後も注意して運転するね。
この時期の紅葉は綺麗だね！でも落ち葉でタイヤが滑らないように、気をつけてね。昨日の雨で少し濡れているようだし。
大丈夫！デリカはもしも前のタイヤが滑っても、後ろのタイヤに力をかけてくれるの。だから安定して走り続けられるんだよ。
へぇ、賢いなあ！でも、もし全部のタイヤが滑っちゃったらどうするの？
その時はエンジンの力を自動調整して、タイヤが滑らないように回転を抑えてくれるの。だからどんな道でも、安心して前に進めるんだって。
急カーブが多い山道なのに、あんまり横に振られる感覚がないかも。え、パパ、もしかして運転上手くなった？
ははは、デリカのおかげだよ。急カーブの時は、内側のタイヤにだけ小さくブレーキをかけてくれて、綺麗に曲がれるようにサポートしてくれるんだ。
自動でそんな細かい調整までしてくれるんだ…！外に膨らまないカーブって快適でいいね。
ハンドルを切った際、カーブ内側のタイヤにだけブレーキをわずかにかけるAYCを採用しています。内側が軸となり走行できることで、車体が外に膨らむ（アンダーステア）のを防ぎ、頭がカックンとならないスムーズな旋回を生みだします。
今日は風が強いな。他の車高の高い車は横風でふらつくこともあるみたいだけど、デリカならビシッと安定して走れるよ。
デリカも背が高いのに不思議だね。何でだろう？
デリカは4つのタイヤそれぞれの力を調整しながら走ってくれるんだ。例えば横風に煽られてふらついた時は、タイヤに少しブレーキをかけて、風に逆らう動きをさせるんだって。
だから風に煽られても、真っ直ぐ姿勢が保たれてるんだ…。
高車速でも4WDが直進性を高めるトルク配分を行い、横風が吹いても見えないレールの上を走るような力強さと安定感を生み出します。
さらに、路面状況や風の影響でふらつきを感じる際は、GRAVELモードを選択することで直進性がより強固になります。
デリカって、オフロード以外にも、こういう住宅街の細い道や交差点も得意なんだね！
うん！ドライブモードの「ECO」を選択すれば、二駆走行に切り替えてくれるから、無駄なくスムーズに走れるんだ。空調も省エネにしてくれるんだよ。
オフロードでは安定した力強い走り、街中では効率的で燃費の良い走り、使い分けできるのがすごいね。
快晴時の市街地走行など、安定した路面環境下では、ECOモードが最適です。4WD制御による走行抵抗を最小限に抑制するだけでなく、空調システムも省エネ運転へと切り替わり、車両全体のエネルギー効率を向上。デリカD:5の力強い走りはそのままに、環境性能と優れた燃費効率を高度にサポートします。
キャンプ場まであと少しだけど、道幅もかなり狭いし、急カーブが増えてきたね……。
デリカなら細かい砂利道だって滑らないし、こんなカーブでもしっかり曲がるように4つのタイヤの回転数を調整してくれるの！もしも外側に滑りそうになっても、体勢を整えてくれるから大丈夫。
そうだね！ カーブしても滑らずにスイスイ進むね。車高が高くて視界も良いからますます安心だ。
この下り坂、かなり急だし、細かい砂利が多くて滑りやすそうだね……。
安心して！急な下り坂の時は、デリカが少しずつブレーキをかけながら下ってくれるの。下る速度はデリカが調整してくれるから、私はハンドル操作に集中できるんだよ。
そこまでやってくれるのか、デリカ！それなら安心して下れそうだね。
砂利道において、タイヤを完全にロックさせると制動距離が伸びる傾向にあります。そこでABSが断続的なブレーキ制御を行い、グリップを確保しながらステアリングの応答性を維持。同時に, 四輪すべてにエンジンブレーキを最適に配分することで、フットブレーキへの過度な依存を抑え、安定した減速を実現します。
さらに、ヒルディセントコントロールを作動させれば、システムが車速を一定に制御。ハンドル操作に集中することができます。
この上り坂、昨日の雨の影響で地面がぬかるんでいるみたい。
あ、今タイヤが空転したかも？大丈夫？このまま滑り落ちたりとか…
大丈夫。タイヤが空転した時でも、他のタイヤにパワーを集中して、そのタイヤが地面をギュッて掴むからグングン進めるんだよ！しかも姿勢も整えてくれるから、最後までフラつかないで走れるの。
すごい…それならオフロードも安心だ。どんな道でもデリカが判断してくれるから心強いね！
